Et medlem af IMCA har rapporteret om to hændelser, hvor rigningen af en offshore tankcontainer fejlede som følge af et koldt brud.I begge tilfælde blev en tankcontainer omarrangeret på dækket, og der blev observeret skader, før containeren rent faktisk blev løftet.Der var ingen anden skade end på selve linket.
Mislykket kædeforbindelse
Mislykket kædeforbindelse
En godkendt offshore-container er udstyret med et tilhørende riggesæt, der forbliver fastgjort til håndtering.Beholder og slynge gencertificeres på årsbasis.For begge sæt mislykket rigning blev certificeringen fundet i orden.
- - Begge containere blev løftet under statiske forhold (dæk til dæk) under gode vejrforhold;
- - Begge containere var fyldte på tidspunktet for løft, og containerens vægt oversteg ikke den sikre arbejdsbelastning;
- - Der var ingen deformation i leddet eller kæden observeret i begge tilfælde;det var såkaldte kolde brud;
- - I begge tilfælde var det hovedleddet i en hjørnebeslag på containeren, der svigtede.
Mislykket kædeforbindelse
Mislykket kædeforbindelse
Efter den første hændelse blev kædeleddet sendt til et laboratorium for at fastslå årsagen til fejlen.Det blev på det tidspunkt konkluderet, at det mest sandsynlige scenario, der forårsagede det hurtige pludselige brud, var en smededefekt i hovedleddet.
Efter den anden hændelse omkring syv måneder senere var lighederne mellem de to hændelser tydelige, og det blev fastslået, at begge rigningssæt blev købt fra et enkelt parti.Med henvisning til lignende hændelser i industrien kunne brint-induceret revnedannelse eller fremstillingsprocesfejl ikke udelukkes.Da denne fejlmekanisme ikke kunne bestemmes ved ikke-destruktive undersøgelsesmetoder, blev det besluttet at erstatte alle rigningssæt fra denne batch (32 af) med nye rigningssæt.
Laboratorieresultater afventes på disse rigningssæt i karantæne og det knækkede led for yderligere handling efter behov.
(citeret fra: https://www.imca-int.com/safety-events/offshore-tank-container-rigging-failure/)
Indlægstid: 18. februar 2022