Et medlem af IMCA har rapporteret to hændelser, hvor riggen på en offshore tankcontainer svigtede som følge af et koldt brud. I begge tilfælde blev en tankcontainer omarrangeret på dækket, og der blev observeret skader, inden containeren rent faktisk blev løftet. Der var ingen andre skader end selve forbindelsen.
Mislykket kædeled
Mislykket kædeled
En godkendt offshore container er udstyret med et tilhørende rigningssæt, der forbliver fastgjort til håndtering. Containeren og slyngen certificeres årligt. For begge sæt af defekt rigning blev certificeringen fundet i orden.
- - Begge containere blev løftet under statiske forhold (dæk til dæk) under gode vejrforhold;
- - Begge containere var fulde på løftetidspunktet, og containerens vægt oversteg ikke den sikre arbejdsbelastning;
- - Der blev ikke observeret nogen deformation i leddet eller kæden i nogen af tilfældene; der var tale om såkaldte koldbrud;
- - I begge tilfælde var det hovedleddet i et hjørnebeslag på containeren, der svigtede.
Mislykket kædeled
Mislykket kædeled
Efter den første hændelse blev kædeleddet sendt til et laboratorium for at fastslå årsagen til fejlen. Det blev på daværende tidspunkt konkluderet, at det mest sandsynlige scenarie, der forårsagede det pludselige brud, var en smedefejl i hovedleddet.
Efter den anden hændelse omkring syv måneder senere var lighederne mellem de to hændelser tydelige, og det blev fastslået, at begge riggesæt blev købt fra et enkelt parti. Med henvisning til lignende hændelser i branchen kunne hydrogeninducerede revner eller fejl i fremstillingsprocesserne ikke udelukkes. Da denne fejlmekanisme ikke kunne bestemmes ved ikke-destruktive undersøgelsesmetoder, blev det besluttet at udskifte alle riggesæt fra dette parti (32 stk.) med nye riggesæt.
Laboratorieresultater afventes for disse karantænesatte riggesæt og det brudte link med henblik på yderligere handling efter behov.
(citeret fra: https://www.imca-int.com/safety-events/offshore-tank-container-rigging-failure/)
Opslagstidspunkt: 18. feb. 2022
